e代驾融资1亿美元做弹药 代驾业将迎补贴大战?
e代驾融资1亿美元做弹药 代驾业将迎补贴大战?
5月5日消息，Hishop了解到汽车代驾O2O公司e代驾融资D轮宣布已完成，由美国华平投资集团领投，经纬创投、光速安振创投跟投，融资金额达到1亿美元。
e代驾融资获得1亿美元后，将在下面三个方向进一步拓展业务：
一是拓展业务种类和范围，特别是日间业务的发展，推出基于代驾司机人力服务场景外延的业务，例如代驾洗车、代接送人等服务;
二是正式布局海外市场，已经在代驾业务发达、市场相对成熟的韩国建立了分公司落地，并迅速通过独特的APP代驾运营模式站稳脚跟，未来还将继续扩大海外业务的覆盖范围;
三是深化已有的代驾市场业务覆盖，不断推进在全国二三级城市的业务落地，年内计划拓展到全国200个城市。
毫无疑问，上面三个方向是e代驾基于酒后代驾业务，在业务类型和业务范围的进一步的拓展。在拥有了8万名代驾司机以及众多忠实顾客后，e代驾不断拓展自己的业务范围。在刚刚结束的上海车展，e代驾宣布与福特中国联合，进军汽车后市场服务，而在更早的时候，e代驾推出的代驾洗车业务，e代驾不断将自己的触角从代驾行业伸向汽车后市场的更多服务领域。
但是，在代驾领域，e代驾要谨防后院起火，因为一个不可忽视的一个强大的对手出现了——滴滴与快的合并后的公司。不久前，滴滴和快的合并后的公司宣布进军代驾行业。e代驾的此番融资，被外界解读为是为了应对新出现的强大的竞争对手。
滴滴和快的在打车时代的战争中，强而有力的用户补贴是双方胜出的关键因素。那么，在进军代驾行业后的滴滴和快的的合并体，是否将会在代驾行业出现补贴大战呢?目前看来，其战术手段尚未明确。不过，杨家军认为，在代驾行业，应该有着合理的价格区间，这样才有利于代驾司机、代驾公司，共同为客户提供优质的服务。
但是，市场就是战场，作为后来者的滴滴和快的，拥有着庞大的打车用户基础，以及庞大的现金流，一旦确定代驾行业是新的重点目标市场，或许代驾行业的补贴战争就会到来，毕竟中国消费者，对于这样补贴是喜闻乐见。
在代驾行业，e代驾和滴滴快的合并公司，或许成为了两大寡头，而爱代驾、安师傅这些代驾公司，已经成为了第二梯队的选手。而市场已经淘汰了一批代驾公司，如深圳的第一代驾就在不久前宣布清盘关闭。代驾业的格局，已经相当明朗。未来是否出现彻底的垄断呢?我们拭目以待吧。至于是否有补贴大战，应该很快就会见分晓。
CEO杨家军表示，e代驾融资完成后，将会将加强产品技术和服务上的投入，在产品技术上，将继续完善司机线上招募、司机运筹以及司机智能管理等体系;在服务上将完善标准化的服务体系以及全面的客户安全保障体系，提高品牌渗透率和知名度，加强用户对e代驾品牌的认知。
据Hishop了解，e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司，在北京、上海、广州、深圳等120个城市开通了代驾服务。本轮融资过后，e代驾整体估值为8亿美金。1亿美元的融资，堪称中国代驾行业最大的一笔融资，有了钱后的e代驾，又将如何开展新的业务呢?在滴滴快的合体后宣布进入代驾行业，代驾业要迎来类似打车般的补贴大战吗?
根据CEO杨家军的介绍，本轮e代驾融资完成后，将在产品研发和服务体系构建上持续投入。通过产品技术的不断迭代，提升业务运作效率，例如司机线上招募体系、司机运筹体系以及司机智能管理体系等。因为在杨家军看来，所谓的O2O，就是充分利用互联网技术，淋漓尽致地释放线下业务的生产效率。服务体系的构建，就是完善标准化的服务体系和客户安全保障体系。
